navigatie Inhoud activiteiten in Oostenrijk

Smalsporen en nostalgische treinritten

De liefde voor oude spoorwegen roest niet. In Oostenrijk vinden liefhebbers van smalsporen in alle delen van het land zeer bijzondere trajecten en sporen.

Smalsporen en nostalgische treinritten
De liefde voor oude spoorwegen roest niet. In Oostenrijk vinden liefhebbers van smalsporen in alle delen van het land zeer bijzondere trajecten en sporen.

Steile, kronkelige trajecten en historische locomotieven
De Ötscherland-Express, de smalspoorbaan tussen Kiental-Gaming en Lunz am See, is het steilste spoortraject van Oostenrijk. Hellingen van 32% en 300 m hoogteverschil maken dit 18 km lange traject tot een unieke belevenis. De Semmeringbahn is een van de highlights van de Oostenrijkse spoorwegen. Deze werd in 1854 geopend en was het eerste traject dat over een normaal spoor liep. Sinds 1998 staat dit spoor op de UNESCO werelderfgoedlijst.

Slechts enkele meters ten oosten van deze lijn loopt de
Mariazellerbahn over een bochtig traject en door donkere tunnels. De wagons worden getrokken door de oudste locomotieven ter wereld die nog volgens dienstregeling rijden. De Mariazellerbahn is een van de populairste vervoersmiddelen van wandelaars, fietsers en pelgrims. Degene die zich nog meer in de wereld van de dampende en roestige smalsporen wil verdiepen, kan naar het Feldbahnmuseum von Freiland in het verder oostelijk gelegen Traisental, waar in totaal 50 locomotieven tentoongesteld worden.

Stoomtreinen in het berglandschap
In het westen rijdt de ca. 120 jaar oude Tiroler Achensee-Dampf-Zahnradbahn een traject van bijna 7 km van Jenbach naar het eindstation Seespitz aan de Achensee.  De in de klassieke kleuren rood en zwart geschilderde stoomlocomotieven behoren tot de oudste ter wereld, die volgens de dienstregeling ingezet worden. Ook de treinen van de Schafberg-Bahn, die sinds 1893 in gebruik zijn, kunnen tot het ´oude ijzer´ gerekend worden.

Larikshout en „Schilchersschaukel“
Niet veel minder oud is de Pinzgaubahn, die in dezelfde omgeving ligt. Het idyllische traject, van het in 1898 in bedrijf genomen spoor, loopt van Zell am See langs de rivier de Salzach in het nationale park Hohe Tauern tot Mittersill. Deze trein bevat elegante, van larikshout gemaakte zitbanken. Het kleine treintje de Wälderbähnle laat zien hoe je in het Bregenzerwald in stijl kunt pauzeren, namelijk bij de wachthuisjes, die nog in originele staat zijn. In de „Schilcherschaukel“-wagon (letterlijk: ‚roséschommel‘) van de Flascherlzugs uit de Steiermark worden Oostenrijkse belegde broodjes en Oostenrijkse rosé geserveerd.

Door de bossen en akkers naar de wijn
Helemaal in het noorden van Oostenrijk begeeft men zich langs het spoor van de Waldviertler Schmalspurbahnen op historische grond: de Waldviertler Schmalspurbahn was namelijk de ruggegraat van de economische handel met de regio’s Böhmen en Mähren. Tot op de dag van vandaag vormen de drie trajecten van de Oostenrijkse spoorwegen een volledig berijdbaar spoornetwerk, dat het noord-westen van de regio Waldviertel met elkaar verbindt. Verder naar het oosten toe rijdt tussen de wijnstad Retz en de Thayastad Drosendorf de Reblaus Express. Een reis door de wijnvelden, die zo kenmerkend zijn voor deze regio.

Keizerlijke spoorwegrit tussen Wenen en Eisenstadt
Betimmering van mahonie hout, glanzend messing, zwaar fluweel, bewerkt brokaat, gouden versieringen: de zes wagons van de Majestic Imperator doen de pracht en praal van de Oostenrijks-Hongaarse monarchie weer herleven. In de hoftrein van 1891, die tot in het detail gereconstrueerd is, reizen de gasten niet alleen zoals toen, maar ook zoals de keizer zelf.