Téléphériques en Autriche
Vivre la montagne et profiter du panorama, en téléphérique.
Introduction
Pourquoi passer par un téléphérique en Autriche ?
Une architecture signée
Plusieurs stations sont conçues par des architectes reconnus, comme les quatre gares de la Hungerburgbahn à Innsbruck, signées Zaha Hadid.
Des records d'altitude
Le Pitztal Wildspitzbahn, au Tyrol, est le téléphérique le plus haut d'Autriche, avec une gare d'arrivée à 3 440 m sur le glacier.
Un accès sans voiture
Plusieurs stations de départ se trouvent à proximité d'une gare ÖBB ou sont desservies par navette, ce qui permet de les intégrer à un itinéraire sans voiture.
La télécabine Dachstein Krippenstein
Pour qui : Familles et amateurs de photo qui veulent un grand panorama alpin sans randonnée engagée.
Particularité : Le skywalk 5fingers : une plateforme en forme de main, avec un module au sol en verre, à 500 m au-dessus du vide.
La télécabine: Trois sections, 1 760 m de dénivelé au total, jusqu'à 60 personnes par cabine.
À voir : Vue sur le massif du Dachstein, les lacs du Salzkammergut et le lac Gosausee.
Comment y aller : Accessible via la gare Obertraun-Dachstein en bus, train ou voiture
À combiner avec : Le lac Gosausee, avec le glacier du Dachstein qui s'y reflète, les lacs plus confidentiels de l'Ausseerland (Grundlsee, Altaussee) ou Bad Ischl.
Hintertuxer Gletscherbahn
Pour qui : Skieurs et amateurs de neige, à toute période de l'année.
Particularité : Le Natur Eis Palast, une grotte de glace à 30 m sous les pistes, avec une balade en barque sur un lac glaciaire — à 10 minutes à pied de la station du Gletscherbus 3.
La télécabine : Le Gletscherbus 3, la télécabine bicâble la plus haute du monde, relie 2 660 m à 3 250 m.
À voir : Le glacier du Hintertux et les sommets du Zillertal, jusqu'à 3 250 m d'altitude. À noter : un petit-déjeuner servi en cabine sur la télécabine Gefrorene Wand, entre 2 660 m et 3 250 m.
Comment y aller : En train (Zillertalbahn) puis navette régionale, ou en voiture depuis Innsbruck.
À combiner avec: Les Eggalm Bahnen et les Finkenberger Almbahnen, à proximité immédiate dans la vallée du Tux, ou plus largement la vallée du Zillertal.
Hungerburgbahn
Pour qui : Voyageurs sans voiture et city-trippers qui veulent combiner ville et montagne le même jour.
Particularité : Les quatre stations de la Hungerburgbahn, conçues par l'architecte Zaha Hadid, aux formes inspirées des glaciers.
La télécabine : Trois sections, environ 1 700 m de dénivelé, pour relier le centre-ville au Hafelekar en 20 minutes.
À voir : Le point de vue du Hafelekar (2.256 m) sur la vieille ville et la vallée de l'Inn, panorama sur le massif du Karwendel.
Comment y aller : Depuis la gare centrale d'Innsbruck, 15 minutes à pied ou en tramway jusqu'au funiculaire Hungerburgbahn.
À combiner avec : La vieille ville d'Innsbruck, la Hofburg, un séjour dans la vallée de l'Inn.
Kitzsteinhorn
Pour qui : Familles et voyageurs qui veulent une expérience en haute altitude toute l'année.
Particularité : Le Cinema 3000, le cinéma le plus haut d'Autriche, installé directement dans la gare d'arrivée à 3 029 m.
La télécabine : La chaîne de télécabines Kaprun–Kitzsteinhorn franchit 2 261 m de dénivelé sur 12 km, la plus grande différence d'altitude des Alpes orientales.
À voir : La plateforme panoramique Top of Salzburg, vue sur les glaciers et sur plus de 30 sommets de plus de 3 000 m.
Comment y aller : Accessible en train, via la gare de Zell am See, puis navette.
À combiner avec : Le lac Zeller See, la ville de Zell am See, la région de Saalbach-Hinterglemm.
Pitztal Wildspitzbahn
Pour qui : Amateurs de records d'altitude et de paysages glaciaires, randonneurs expérimentés.
Particularité : Le Café 3440, le café le plus haut d'Autriche, avec une terrasse suspendue au-dessus du glacier.
La télécabine : Une télécabine 8 places sur près de 2 km, de 2 840 m à 3 440 m d'altitude.
À voir : Le téléphérique le plus haut d'Autriche : gare d'arrivée à 3 440 m, vue sur le glacier du Pitztal et la Wildspitze, 2e plus haut sommet d'Autriche.
Comment y aller : En voiture depuis Innsbruck ; pas d'accès direct en train.
À combiner avec : La vallée voisine de l'Ötztal, dans un itinéraire reliant plusieurs glaciers tyroliens.
Introduction
Énergie et technique : quelques exemples concrets, entre montagne et vallée.
Selon la WKO, le secteur autrichien des remontées mécaniques a réduit sa consommation d'énergie d'environ 20 % en dix ans, dans le cadre de la modernisation continue des installations. Dans certains domaines skiables, l'électricité provient en partie de l'hydroélectricité ou de panneaux photovoltaïques installés sur les bâtiments et les stations. Quelques exemples :
Zell am See-Kaprun (Schmittenhöhebahnen) : électricité d'origine hydraulique et panneaux photovoltaïques, mesure GPS de l'enneigement pour cibler l'utilisation des canons à neige.
Golm, Montafon (Vorarlberg) : une des premières télécabines alimentées par une installation solaire, associée à une gestion numérique de l'énergie.
Ischgl (Silvrettaseilbahn) : électricité issue de l'hydroélectricité, du solaire et de la géothermie, complétée par un réseau dense de bus navettes.
Zillertal Arena : panneaux photovoltaïques et bornes de recharge électrique.
4 remontées mécaniques avec technologie moderne
Remontées mécaniques accessibles depuis une gare ferroviaire
Nombreux sont les téléphériques qui se trouvent à proximité des gares ÖBB ou qui mettent des navettes à disposition des voyageurs. Les concepts de mobilité globale des Klima- und Modellregionen (région midèles pour l'énergie et le climat) permettent de se déplacer facilement entre les différentes activités de la région, sans avoir besoin de sa propre voiture.
Voici quelques téléphériques qui sont parfaitement bien accordés avec les réseaux de train et de bus :